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幫愛車加裝環景系統 控業者亂鑽洞破壞
想要幫愛車加裝環景系統，沒想到卻一肚子氣，有民眾在網路上看到新竹一家汽車精品廠，評價不錯，花了2萬4千元加裝360度環景系統，不料取車時發現好多地方毀損，還被莫名鑽洞，而且環景系統也無法使用，最後他再花1萬5千元才修復，他控訴業者拖延不理會，業者最後付了3萬5千元，則說也要告對方。車主友人：「這是裝潢後3天的狀況，第一個推薦寂寞人妻必買自慰棒，這個位置都白化了。」只是想要裝設汽車環景系統，結果車子取回來，卻發現整輛車，好多地方都被弄壞，讓車主氣炸了。車主友人：「第一個沒有幫我接radio轉接頭，我根本也沒辦法聽收音機，GPS線也沒裝。」但更扯的是，環景系統，裝好了，根本不能用。車主友人：「他在FB看到這間環景，效果很好，就想說考慮一下，那當下我就看見，我的後照鏡，怎麼鑽了這麼多洞，那我的右後照鏡的鏡子，怎麼破掉了。」車主友人表示，去年11月底，因為看到新竹這個店家網路評論不錯，就找上門，結果花了2萬4千元，拿到車後，林林總總，發現有20幾處受損，除了環景系統不能用，連鏡頭走線，都很粗糙的用黑色膠布貼住，出風口等多處地方也有毀損。事後，花了1萬5千元修復，想要求償，他控訴業者一再拖延。車主友人vs.業者：「我們不曉得，覺得對方可以鑽，就請對方去鑽，我們不想再負任何責任了，我覺得這件事我也被搞毛了。」最後對方付了3萬5千元，而業者私下回應一切走法律途徑，他也要告對方，車主原本想讓愛車增加設備，沒想到發生糾紛，其他業者也提醒還要多比較，看仔細。
粒狀物空污費擬7月開徵 環保署預告SOx、NOx也將再提高
建立於 2018/03/05 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月5日台北訊，賴品瑀報導
環保署年初拋出將對固定污染源開徵粒狀物（TSP）空污費，5日空保處進行公聽會，面對業者反彈費率過高，處長蔡鴻德表示，「不是粒狀物比較高，是其他比較低」，預告將來也會陸續提高SOx、NOx的空污費。他強調，其實不是為了要收錢，而是希望藉此手段讓電廠、工廠等固定污染源能越排越少。
公聽會中，也對各種行業製程別的總懸浮微粒排放係數與計算方式進行討論，業者與各地環保局就相關細節提出不少意見。不過，部分業者與公會對於因為連假，環署發出的開會通知並非所有業者都有即時收到，係數與計算方式牽涉業者的權利，應該要讓業者做好準備並參與討論。蔡鴻德諾3月底前再舉辦一次公聽，不過目標仍是要在7月1日開徵。
環保署計畫7月將對固定污染源開徵粒狀物（TSP）開徵空污費。賴品瑀攝。
全國營建工程以外的「固定污染源」，據空保處資料，目前全台申報排放粒狀物的固定污染源，共有8031家，合計年排放4萬502公噸。開徵後，主要遭徵收的行業別電廠佔18％最高，依序是鋼鐵、水泥、非金屬礦業、土石採取業。
環保署1997年開始對營建工程收取粒狀物空污費，每年全台排放的粒狀物約有8萬5512公噸，其中有56.9％來自營造業，其餘才是鋼鐵、電力、非金屬礦、水泥等。
非營建業的固定污染源所排放每年4萬502公噸粒狀物中，PM2.5約有1萬5758公噸，又以高雄、台中、宜蘭三地排放量最高，尤其高雄因電力、鋼鐵等，每年PM2.5排放量超過1萬公噸。
依照所在空品區、季節、排放量等級，環署將對固定污染源的總懸浮微粒開徵每公斤32至450元的空污費，若鉛、鎘、汞、砷、六價鉻等有害污染物超標，將每公斤再加收360元；戴奧辛每gI-TEQ收3600至3萬6000元。空保處預計徵收金額13.7億元，其中有害空污費為681萬元。
先前環署打算針對PM2.5單項訂出徵收制度，不過蔡鴻德表示，由於目前自動監測的設備尚無法精準的測出PM2.5，因此目前還是暫時先包含在總懸浮微粒一起計算，待未來有技術後再調整。
面對部分業者與公會反彈徵收費率過高，蔡鴻德則表示，「不是粒狀物比較高，是其他收得比較低」，他預告將來也會陸續提高SOx、NOx的空污費。
但台電則認為，他們配合友善降載，又經過改善後，目前排放已經很低了，擔憂若錢又被收去做為空污費，就不能用在改良上，再者，部分設備目前已經無更好的防治設備可以改善。蔡鴻德則表示，目標希望業者盡量做得比最佳可行性技術（BACT）更好一點。
此外，在政策鼓勵下，改用氣體燃料的業者已有2519家，目前享有零費率的優待，不過空保處指出，氣體燃料含硫量雖然低，但燃燒後所產生的NOx合計年排放2萬6900公噸，也佔了總排放量的16.8％，未來將會依照所在空品區、季節、排放量等級，對NOx徵收每公斤6至12.5元的空污費。空保處預估，此舉促將再減量NOx約2313公噸。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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